Piotr Skobało
CEO i Partner Zarządzający, Magna Valor
Menadżer z ponad dwudziestoletnim doświadczeniem w obszarze międzynarodowej logistyki, zarządzania łańcuchem dostaw oraz obsługi klienta. Zdobywał doświadczenie w różnych sektorach gospodarki, obejmujących produkcję, handel detaliczny, e-commerce oraz usługi logistyczne.
Przez wiele lat odpowiadał za kompleksowe zarządzanie funkcją łańcucha dostaw — od opracowania strategii po jej efektywną realizację — w przedsiębiorstwach o przychodach liczonych w miliardach, takich jak Whirlpool, Cersanit, Neonet, Rhenus Logistics, a także w dynamicznie rozwijających się firmach, takich jak Selsey.
Zarządzał budżetami o wartości setek milionów złotych, prowadząc projekty rozwoju i optymalizacji, które przyczyniły się do znaczącego wzrostu wyników operacyjnych oraz EBITDA. Obecnie pełni funkcję Business Partner Regionu Europa w organizacji Tompkins Ventures, jest Ambasadorem Gartner Peer Community, wykładowcą na studiach MBA w Akademii Leona Koźmińskiego oraz WSB Merito. Dodatkowo, jest członkiem Stowarzyszenia Ekspertów Logistyki E-Commerce oraz prowadzi podcast „Rozmowy Logistyków”.
Pełni również funkcję Partnera Zarządzającego w firmie Magna Valor, specjalizującej się w doradztwie w zakresie logistyki oraz zarządzania łańcuchami dostaw.
LinkedInArtykuły autora (88)
IKEA: logistyka dla 10 000 produktów, od świeczki po kuchnię
Sebastian Kaczmarski (IKEA) o godzeniu miksu asortymentu, hybrydowej sieci sklep-magazyn i blisko 40-procentowego udziału e-commerce w jeden system dostaw — od zasady "najlepsi ludzie trafiają na załadunek" po testy AI w orkiestracji zamówień.
Czwarty kwartał w logistyce zaczyna się w sierpniu, nie w listopadzie
Rekrutacja sezonowa, deklaracje wolumenowe u przewoźników, reslotting pod szczyt sprzedażowy — większość decyzji, które zdecydują o czwartym kwartale, traci sens po połowie września. Piotr Skobało porządkuje przygotowania według jednego kryterium: czasu wyprzedzenia, nie ważności.
Miary wydajności magazynu: dlaczego jedna jednostka pomiaru nigdy nie wystarcza
Sztuki na godzinę, linie na godzinę, palety na godzinę — pozornie prosty temat, który różni się drastycznie między e-commerce a B2B i potrafi zafałszować cały obraz, jeśli wybierze się złą jednostkę.
Potęga checklisty: dlaczego najlepsze organizacje nie polegają na pamięci
Lotnictwo, medycyna, elektrownie atomowe — środowiska, gdzie pomyłka kosztuje najwięcej, od dawna pracują na checklistach. Dlaczego logistyka wciąż traktuje je jako narzędzie dla początkujących?
Jak Tubądzin zautomatyzował kompletację płytek ważących po kilkadziesiąt kilogramów
Palety o wadze do 1,5 tony, kafle długości 3 metrów i pracownicy kompletacji przenoszący dziesiątki ton dziennie ręcznie — dyrektor logistyki Tubądzina Jolanta Gałązka o rewolucji, która zdjęła ciężar z kręgosłupa i podniosła wydajność bez zwolnienia jednej osoby.
7 sygnałów, że logistyka hamuje rozwój Twojej firmy
Sprzedaż rośnie, ale magazyn się sypie? Sprawdź siedem sygnałów, po których poznasz, że logistyka zaczyna ograniczać rozwój firmy, zanim zauważą to klienci.
Kto naprawdę wyprzedza rynek w automatyzacji magazynowej
Od zrobotyzowanych 800 robotów w LPP po francuską technologię u Intercars — Ilona Miziewicz-Groszyk (Logistyka 360, Smart Warehouse) o tym, co odróżnia firmy, które faktycznie wdrażają automatyzację, od tych, które o niej tylko rozmawiają.
Gdzie naprawdę uciekają pieniądze w transporcie? Rzadko tam, gdzie firmy szukają
Stawka za kilometr to nie jest cały koszt dostawy. Po 20 latach kupowania transportu za około 3 mld złotych — przegląd tego, czego większość firm nie liczy, a powinna.
Inwentaryzacja bez chaosu: checklista, która przeprowadzi magazyn przez spis z natury
Kilkaset osób liczących magazyn w weekend, zegar odliczający do startu sprzedaży w poniedziałek i prezes pytający o wynik w niedzielny wieczór — po kilkudziesięciu przeprowadzonych inwentaryzacjach powstaje lista rzeczy, których nie wolno pominąć.
Skok cen paliwa i fala bankructw: dlaczego rynek transportowy wraca do przewoźnika
Ponad 550 upadłości firm transportowych w Polsce w 2025 roku i zadłużenie branży sięgające 2 mld zł — gwałtowny wzrost cen paliwa obnażył, ilu przewoźników nie liczy własnej rentowności. Co z tego wynika dla firm kupujących transport?
Od strategii do realizacji: transformacja łańcucha dostaw w Europie Środkowo-Wschodniej
Europa Środkowo-Wschodnia (CEE) stała się jednym z najbardziej dynamicznych regionów logistycznych i produkcyjnych na świecie. Strategiczne położenie, szybko rozwijająca się infrastruktura i silna baza przemysłowa sprawiają, że…
System do planowania: on-premise czy SaaS? Policz zapas, zanim wybierzesz technologię
On-premise boli na starcie, SaaS boli mniej, ale dłużej. Business case z realnego projektu pokazuje, dlaczego ten wybór to nie decyzja technologiczna, tylko decyzja o przepływach pieniężnych firmy.
Pułapki we wdrażaniu WMS: co idzie źle i jak tego uniknąć
Wdrożenia systemów zarządzania magazynem zapewniają niższe koszty, krótsze czasy realizacji i lepszą kontrolę zapasów. Mimo to wiele projektów boryka się z opóźnieniami, rozszerzaniem zakresu i niekończącymi się poprawkami po uruchomieniu. Dlaczego…
Inteligentna strategia w turbulentnej logistyce: scenariusze, liczby, dyscyplina
Branża logistyczna funkcjonuje dziś w świecie, w którym stabilność jest wyjątkiem, a nie regułą. Popyt zmienia się nieoczekiwanie, koszty zmieniają się szybciej, niż są w stanie zaabsorbować umowy, a przepisy mogą się zmienić…
Sztuczna inteligencja w łańcuchach dostaw: od danych do decyzji
Wiele lat po tym, jak sztuczna inteligencja stała się jednym z najczęściej dyskutowanych tematów w technologii, jej prawdziwy wpływ nie ogranicza się już do laboratoriów innowacji i projektów eksperymentalnych. Obecnie sztuczna inteligencja aktywnie…
Kiedy „zielony” plan projektu nie wystarczy
Wiele lat po tym, jak firmy zaczęły intensywnie inwestować w transformację cyfrową, systemy zarządzania magazynem stały się jednym z kluczowych narzędzi wspierających operacje logistyczne. Jednak to, co wygląda na uporządkowane i przewidywalne na…
80% projektów transformacji cyfrowej nie osiąga celu — oto dlaczego
McKinsey policzył: 80% cyfrowych transformacji w łańcuchu dostaw nie realizuje założonych celów biznesowych. Problem rzadko leży w technologii — leży w tym, kto naprawdę prowadzi projekt i po co.
Koniec silosów: dlaczego pojedynczy lider przestaje wystarczać w erze AI i geopolityki
Komodytyzacja, cła zmieniające się z tygodnia na tydzień i AI, które ma decydować szybciej niż człowiek — ekspert od transformacji organizacyjnej Tomasz Mnich o tym, dlaczego przetrwają firmy myślące dekadami do przodu, nie kwartałami.
2,5 roku Rozmów Logistyków: co się przyjęło, a o co dalej zapytamy słuchaczy
Po dobrych dwóch i pół roku podcastu Piotr i Adam sprawdzają, które odcinki naprawdę się przyjęły — i otwarcie pytają słuchaczy, w jakim kierunku powinien pójść dalej.
Logistyk jako tłumacz: dlaczego komunikacja to praca krwiobiegu organizacji
Szef transportu myśli w tonokilometrach, księgowy w złotówkach, produkcja w godzinach pracy. Ekspert komunikacji Artur Olejniczak i Piotr Skobało o tym, dlaczego dobra komunikacja w logistyce to nie dodatek do roboty, tylko sama robota.
Od planisty do dyrektora: jak naprawdę wygląda kariera w logistyce
Obaj trafili do logistyki przypadkiem — jeden ze stażu w Whirlpoolu, drugi z konkursu na prognozę popytu w Avonie. 20 lat później podsumowują, co realnie prowadzi od stanowiska specjalisty do fotela dyrektora.
Trzecia droga innowacji: jak LEGO uratowało się bez radykalnej zmiany produktu
Ani nowy model co roku, ani totalna przebudowa biznesu. Trzecia droga innowacji, którą LEGO wyszło z największego kryzysu w swojej historii, ma zastosowanie też tam, gdzie usługa dawno stała się commodity — jak w transporcie.
Logistyczny rok 2025 miesiąc po miesiącu: automatyzacja, konsolidacje i system kaucyjny
Od półautomatycznego centrum Żabki po start systemu kaucyjnego — przegląd wydarzeń, które ukształtowały polską i europejską logistykę w 2025 roku.
Które raporty logistyczne naprawdę wpływają na decyzje zarządów, a które to tylko ładne PDF-y
Dziesiątki raportów o łańcuchu dostaw krążą po branży, ale tylko część z nich realnie zmienia decyzje CEO i CFO. Przegląd tych, które warto mieć na radarze — i dlaczego.
Proces definiuje budynek, nie odwrotnie: jak projektować magazyn wspierający operacje
Najpierw wynajmujemy halę, potem zastanawiamy się, jak w niej pracować — to najczęstszy błąd przy wyborze magazynu. Head of Commercial w 7R tłumaczy, dlaczego kolejność powinna być odwrotna.
5 filarów łańcucha dostaw BYD, które wyniosły chińską motoryzację na szczyt
Od baterii do odtwarzaczy po własną flotę statków i kopalnie litu — jak Build Your Dreams zbudowało łańcuch dostaw, który przetrwał kryzys chipów bez szwanku i dziś konkuruje z niemiecką jakością.
5 elementów umowy transportowej, które kosztują więcej niż stawka za kilometr
Wynegocjowana cena za kilometr to dopiero początek. Sprawdź pięć obszarów umowy na transport drogowy, które decydują o tym, ile naprawdę zapłacisz — i kto pokryje szkodę, gdy coś pójdzie nie tak.
Umowy logistyczne, które naprawdę działają: 5 elementów, o których łatwo zapomnieć
Dobra umowa z operatorem logistycznym to nie liczba stron, tylko precyzja. Sprawdź, które zapisy najczęściej decydują o tym, czy kontrakt Cię chroni, czy tylko dobrze wygląda.
Jak LPP Logistics zarządza 700 000 m² magazynów i przetrwało pożar w 48 godzin
Pożar spalił 150 000 m² centrum LPP w Rumunii. W 48 godzin cała operacja magazynowa wróciła do Polski. Prezes LPP Logistics o skali, robotyce i strategii, która to umożliwiła.
Insourcing czy outsourcing łańcucha dostaw: dlaczego zarządzanie zapasem lepiej zostawić u siebie
Agata z Krzyszowska (OFI) o outsourcingu planowania popytu, który skończył się pełnymi magazynami tam, gdzie nie było sprzedaży, i brakami w szczycie sezonu — i dlaczego 'to zależy' zwykle oznacza 'nie' dla funkcji strategicznych, nawet jeśli w Excelu wygląda to świetnie.
Co zawrzeć w umowie z operatorem logistycznym: SOP, KPI i procedura wyjścia
70-85% firm w Europie Zachodniej outsourcuje logistykę magazynową — ale sama umowa i cennik to za mało. Przegląd elementów, które trzeba zawrzeć w kontrakcie z operatorem logistycznym, żeby chronić biznes zarówno na dobre, jak i złe czasy współpracy.
MZ Store: jak polski producent suplementów sprzedaje na ponad 30 rynkach, od USA po Australię
Łukasz Szostko (MZ Store) o tym, dlaczego wybrał egzotyczne rynki zamiast oczywistych Niemiec, jak tłumaczenie strony na 24 języki UE zajęło tydzień zamiast dawnych miesięcy, i dlaczego magazyn koło lotniska FedEx potrafił dostarczyć paczkę z Gdyni do Nowego Jorku szybciej niż lokalny sklep.
Whirlpool: gdy nawet wzorcowy łańcuch dostaw nie wystarczy, żeby wygrać z konkurencją
Piotr Skobało o pięciu latach w logistyce Whirlpoola — regionie MEA wysyłającym 200-250 pełnych ciężarówek dziennie, procesie build-to-order i dlaczego mimo jednego z najbardziej nowoczesnych łańcuchów dostaw w branży firma sprzedała swoje europejskie i azjatyckie operacje tureckiemu Arçelikowi.
Strategiczne zakupy w BSH: jak dział zakupów staje się partnerem logistyki, nie tylko centrum kosztów
Igor Piętak (BSH, producent AGD marek Bosch i Siemens) o total cost of ownership, dashboardach mierzących eskalacje na poziomie pojedynczych dostaw i o tym, jak weto logistyki potrafi zmienić wynik przetargu na dostawcę.
Kiedy dostaniemy dostawę dronem? Walmart robi już 150 000 lotów, w Polsce to wciąż wyzwanie prawne
Walmart dostarcza dronami jajka i chusteczki w 19 minut, Zipline w Rwandzie robi 1,5 miliona dostaw leków — ale w Polsce każdy lot trzeba zgłaszać osobno do urzędu lotnictwa cywilnego, policji i rady miasta per strefa. Analiza tego, gdzie dostawy dronami mają realny sens biznesowy.
Jak znaleźć C-level logistyka: w Polsce jest ich mniej niż 500
Agnieszka Mazurek-Szulim, headhunterka Executive Search, o wąskim rynku dyrektorów łańcucha dostaw w Polsce, sprawdzaniu referencji u podwładnych zamiast tylko u przełożonych, i o tym, dlaczego nieudana rekrutacja na poziomie dyrektorskim kosztuje dużo więcej niż 30-60% rocznego wynagrodzenia.
Dlaczego 93% firm deklaruje automatyzację magazynu, a robi to tylko 43%
Od zbyt krótkich kontraktów operatorów logistycznych po worki z solą dogrywające wagę na skanerach ASRS — analiza siedmiu barier, które sprawiają, że automatyzacja magazynów w Polsce pełznie zamiast postępować, mimo powszechnych deklaracji.
Avon: jak firma gotowa na e-commerce 20 lat wcześniej straciła 3/4 obrotu
Analiza upadku Avon Cosmetics — od 12 miliardów dolarów obrotu i state-of-the-art automatyki magazynowej w Garwolinie do 2,7 miliarda dolarów w 2023 roku. Dowód na to, że najlepsza logistyka świata nie uratuje firmy, jeśli model sprzedaży nie nadąża za rynkiem.
Jak Kion Group zarządza ryzykiem w globalnym łańcuchu dostaw wózków widłowych
Jakub Watęborski (Kion Group) o mapowaniu dostawców do piątego rzędu, narzędziach śledzących huragany zalewające kopalnie kwarcu i o tym, dlaczego zarządzanie ryzykiem jest dostępne nawet dla firm bez wielomilionowego budżetu na dedykowany zespół.
3 wyzwania dyrektora operacyjnego (COO), które decydują o przetrwaniu firmy
Od synchronizacji strategii z operacjami po zarządzanie talentami — dlaczego dyrektor operacyjny bywa nazywany 'ręką króla' organizacji, i jak 2 centy oszczędności na opakowaniu potrafiły kosztować firmę AGD kilka milionów euro w łańcuchu dostaw.
Ile jest wart twój sklep internetowy? Kulisy fuzji i przejęć w e-commerce
Krzysztof Murzyn, doradca transakcyjny specjalizujący się w M&A e-commerce, o trzech metodach wyceny sklepu internetowego, working capital jako ukrytym wskaźniku i o tym, dlaczego eObuwie sprzedało się za 160 mln, a jego pozostały udział urósł do ponad 500 mln złotych.
7 sposobów na rozwój kompetencji w logistyce (bo standardy sprzed lat już nie wystarczą)
Od mentoringu i certyfikatów CSCP po budowanie kultury ciągłego doskonalenia — siedem konkretnych dróg rozwoju kompetencji logistyka i jego zespołu, bo to, co działało kilka lat temu, dziś już nie wystarcza.
Amica: jak planować łańcuch dostaw dla 20 000 kontenerów i 6500 SKU
Dawid Kujaczyński (Amica) o planowaniu S&OP w skali międzynarodowego producenta AGD — różne modele biznesowe na każdym rynku, dwupoziomowe mierzenie trafności prognozy i platforma zbudowana przypadkiem podczas COVID, która dziś zarządza wyjątkami zamiast ręcznego przeklejania danych.
Outsourcing logistyki: siedem błędów, które kosztują najwięcej
Brak jasnej strategii, umowa bez mierzalnego SLA, niepełna kalkulacja kosztów przeprowadzki i zbyt duża zależność od jednego operatora — przegląd błędów, które najczęściej rujnują relacje z operatorem logistycznym, i praktycznych sposobów, by ich uniknąć.
Azja kontra Europa: dlaczego chaos w logistyce ostatniej mili czasem wygrywa ze spójnością
Ola Jaroskiewicz, e-commerce'owa menadżerka pracująca dziś z Tajlandii, o gig-eсonomy w dostawach ostatniej mili, wężach w paczkach i o tym, dlaczego duże firmy zachodnie muszą schodzić na bardzo lokalny poziom, żeby konkurować w Azji.
5 błędów, które zabijają wdrożenie WMS-a (i jak ich uniknąć)
Od kilkuset tysięcy do kilku milionów złotych — tyle może kosztować wdrożenie systemu magazynowego. Pięć najczęstszych błędów projektowych, przez które budżet i harmonogram rozjeżdżają się o dziesiątki procent, zanim system w ogóle ruszy.
Omnichannel: dlaczego klient jest klientem marki, a nie kanału sprzedaży
Jakub Gierszyński (Decathlon, Sephora, Intercars) o ewolucji polskiego e-commerce od single channel do omnichannel — i o tym, dlaczego największym wyzwaniem wdrożenia nigdy nie jest technologia, tylko ludzie i procesy.
Logistyczny rok 2024 miesiąc po miesiącu: powodzie, ransomware i przejęcie za 14,3 miliarda euro
DSV kupuje DB Schenker gotówką za 14,3 miliarda euro w największej transakcji roku, a atak ransomware na Blue Yonder blokuje magazyny świeżych produktów u brytyjskich sieci handlowych. Przegląd wydarzeń, które ukształtowały logistykę w 2024 roku.
Cztery kroki do redukcji zapasu: dlaczego kapitał pracujący to gra warta świeczki
Koszt towarów sprzedanych (COGS) pochłania 50-70% obrotu w handlu — dużo więcej niż same koszty logistyki. Zapas, nie transport, jest największym kosztem w łańcuchu dostaw. Cztery konkretne dźwignie, którymi można na niego wpłynąć.
Modivo i Packeta o moda na cross border: dlaczego 1600 km do Rumunii to nie problem transportu, tylko problem zapasu
Klient w Polsce czeka maksymalnie dwa dni na dostawę. Jak dotrzymać tego standardu, gdy magazyn dzieli od klienta 1600 kilometrów? Modivo rozwiązało to, otwierając centrum logistyczne w Bukareszcie — nie jest to już czysty cross border, tylko coś pomiędzy nim a pełną ekspansją międzynarodową.
Dwa otwarcia centrów logistycznych: strategiczny greenfield kontra reakcja na pilną potrzebę
Jeden projekt rozpoczął się od pełnego planowania sieci i wyboru lokalizacji. Drugi ruszył, bo firma zorientowała się w marcu, że przy obecnych mocach nie zrobi Q4. Porównanie dwóch realnych otwarć centrów logistycznych z konferencji Warehouse Trend.
Damski czy męski? Co style przywództwa mówią o przyszłości logistyki
Tylko 18% top-managementu w polskiej logistyce to kobiety — ale badania z okresu pandemii pokazują, że spółki zarządzane w stylu transformacyjnym (charakterystycznym dla kobiecego przywództwa) osiągały lepsze wyniki niż te nastawione czysto transakcyjnie na zysk.
Czwarty kwartał zaczyna się osiem miesięcy wcześniej, nie w październiku
Jeśli produkcja komponentu trwa 3 miesiące, a dystrybucja z Azji kolejne półtora — planowanie na Q4 musi zacząć się wiosną, nie jesienią. Ile wyprzedzenia naprawdę potrzeba, zależy od tego, jak daleko sięga twój łańcuch dostaw.
Nie lubię słowa "audyt", ale badanie okresowe logistyki jest jak wizyta u lekarza
Kortyzol skacze u wszystkich, gdy słyszą "zrobimy wam audyt". A jednak bez kogoś z zewnątrz, kto zada pytania, trudno wiedzieć, czy operacja działa tak dobrze, jak się wydaje zespołowi, który się do niej przyzwyczaił.
Pedro Martinho: dlaczego dyrektor logistyki musi kochać klienta, nie tylko liczby
Automatyzacja dwóch magazynów Frisco zredukowała zatrudnienie o 80% i podniosła dokładność kompletacji do praktycznie 100% — ale, jak podkreśla były członek zarządu Eurocash i Frisco, to wciąż nie zastępuje najważniejszej kompetencji: prawdziwej troski o klienta.
Jak firmy produkcyjne wchodzą w e-commerce: gdy magazyn zbudowany pod B2B spotyka klienta indywidualnego
Zamówienie B2B to paleta do sklepu. Zamówienie e-commerce to 1,7 sztuki spakowane osobno — a klient, który je odbiera, napisze na Google, że karton był brudny albo za duży. Panel z GLS i Logistics Commerce Association o realiach wejścia firm produkcyjnych w omnichannel.
Swatanie w łańcuchu dostaw: model Tompkins Ventures z trzema pracownikami na liście płac
170 partnerów biznesowych w 41 krajach, ponad pół miliona dolarów kosztów ogólnych, ale tylko trzy osoby na liście płac. Jim Tompkins o tym, jak zbudował firmę konsultingową większą niż McKinsey, Accenture i IBM razem wzięte — bez zatrudniania nikogo.
Sześć rzeczy, które prezes powinien wiedzieć o swoim łańcuchu dostaw
"Dobry logistyk może zrobić wszystko, tylko nie wszystko naraz" — tanio, szybko i zawsze dostępne to trzy cele, z których można wybrać najwyżej dwa naraz. Reszta to kwestia tego, jak świadomie prezes rozumie te kompromisy.
Jim Tompkins: "Optymalizacja jest przestarzała" — dlaczego opcjonalność wygrywa z efektywnością
Doktor inżynierii przemysłowej, założyciel 15 firm o łącznych przychodach ponad 2 mld dolarów, przez 50 lat obserwował ewolucję łańcucha dostaw od czystej efektywności kosztowej po dzisiejszą erę odporności i szacunku w sali zarządu.
Widoczność w głąb magazynu: gdy 20 centymetrów zmienia wszystko
Pracownika nie mogli znaleźć przez dwie godziny — spał na wózku między lodówkami. Z systemem real-time tracking zajęłoby to 5 sekund. Jak dokładność lokalizacji od 2 metrów do 20 centymetrów zmienia to, co da się zrobić w magazynie.
CEO Artgeist: jak jeden centymetr opakowania generuje milionowe koszty
Firma testowała wejście na rynek Ameryki Łacińskiej przez wiele miesięcy — projekt trafił do szuflady, gdy okazało się, że poziom zwrotów jest niemożliwy do udźwignięcia. CEO Olga Adamkiewicz o tym, czego nauczyła się o łańcuchu dostaw, prowadząc firmę produkującą Just-in-Time do 26 krajów.
Pięć momentów, w których warto sięgnąć po doradztwo logistyczne
"Wdrożyliśmy ERP, ERP nam poukłada procesy" — usłyszał kiedyś doradca od dyrektora zarządzającego, który odrzucił wsparcie zewnętrzne przed wdrożeniem systemu. Problemy zostały te same.
Łańcuch życia: dlaczego logistycy wypalają się szybciej niż inni
Ktoś ustawił złe parametry w systemie i do magazynu wjechało tyle papieru toaletowego, że kierownik wystawił palety w biurze zespołu planowania — "żeby wiedzieli, co narobili". Za każdym takim błędem logistycznym stoi realny koszt psychiczny, nie tylko finansowy.
Dlaczego potrzebujesz systemu zarządzania magazynem
Wiele lat po opublikowaniu artykułu Marca Andreesena – Dlaczego oprogramowanie zjada świat? Linie kodu wciąż unowocześniają branże, generują strumienie przychodów i całkowicie eliminują potrzebę fizycznej…
Cyfrowy bliźniak łańcucha dostaw – Jak to zbudować
Cyfryzacja łańcucha dostaw jest celem współczesnych organizacji. Jednak 84% transformacji cyfrowych kończy się niepowodzeniem. Co robimy źle? Jakie są kluczowe czynniki sukcesu? Łatwo jest…
6 rzeczy, które dyrektor generalny powinien wiedzieć o łańcuchu dostaw
Często menedżerowie postrzegają łańcuch dostaw wyłącznie jako obszar generowania kosztów. Często pomijają złożoność procesów operacyjnych. Dlaczego tak jest w tak wielu organizacjach? Według…
Visibility w logistyce: dlaczego "gdzie jest moja paczka" to jedna trzecia telefonów do call center
Klienta nie interesuje, czy już wysłaliście — interesuje go, kiedy dostanie zamówienie. Ta różnica w podejściu do widoczności łańcucha dostaw potrafi dać jeden pełny punkt NPS za każdy procent poprawy trafności prognozy dostawy.
Ostatni kilometr w 2035: co naprawdę się zmieni, a co zostanie takie samo
Dostawa dronem brzmi futurystycznie, ale prawda jest brutalna: to nie transport decyduje o szybkości dostawy, tylko to, gdzie leży zapas. Spekulacja o tym, jak będzie wyglądać ostatnia mila za dekadę.
Zarządzanie projektami w logistyce zaczyna się od zarządzania sobą
Wdrożyliśmy ERP, licząc że samo poukłada nam procesy — dwa lata później problemy były dokładnie te same. Metodologia projektowa to nie substytut myślenia o tym, co naprawdę chcemy osiągnąć.
Ile zarabia magazynier: budżet pracy magazynu od podstawy do benefitów
"Będę jutro, żebyś był zadowolony" — odpowiedział kandydat na operatora wózka widłowego, gdy dwa lata temu kierownik magazynu próbował go zaprosić na rozmowę. Rynek pracownika już się ochłodził, ale różnice w wynagrodzeniach wciąż zależą od więcej niż tylko stawki podstawowej.
Po co WMS, skoro mam ERP? Firma z 40 mln euro obrotu wciąż pracuje na kartce
Wdrożenie nowego magazyniera trwa tam trzy miesiące — bo każde przyjęcie i wydanie najpierw ląduje na papierze, a potem osobna osoba ręcznie wpisuje to do ERP. Kiedy WMS przestaje być "nowinką", a staje się koniecznością?
70% firm nie ma spisanej strategii logistycznej. To szansa, nie problem
Strategia logistyczna zaczyna się od rozmowy ze sprzedażą, nie z magazynem — bo dopóki nie wiadomo, co i gdzie firma chce sprzedawać, nie da się zaprojektować sieci, która to obsłuży.
Ile zarabia się w logistyce: dlaczego raporty płacowe kłamią średnią
Widełki w raportach płacowych bywają zawyżone o 20-30% względem realnego rynku — a mimo to wynagrodzenia w logistyce rosły w ostatnich latach wolniej niż inflacja. Jak czytać te liczby z głową.
Na ile cię okradli: inwentaryzacja, higiena stanów i bezpieczeństwo magazynu
Kierownik, magazynier, kierowca i ochroniarz — cała zorganizowana grupa wynosząca towar do własnych domów. Po dziesiątkach lat w logistyce takich historii uzbierały się setki, nie dziesiątki.
Wyzwania logistyczne 2024: brak ludzi, tania konkurencja i system kaucyjny
Bezrobocie w Polsce na historycznym minimum, ukraińscy przewoźnicy konkurujący ceną tak, jak kiedyś polscy konkurowali z niemieckimi — noworoczny przegląd wyzwań, które mają swoją drugą stronę w postaci konkretnych szans.
AI w logistyce: od prognozowania popytu po skręty tylko w prawo
UPS zaprogramował trasy tak, by ciężarówki skręcały wyłącznie w prawo — unikanie lewoskrętów na światłach dało dwucyfrową poprawę efektywności paliwowej. Sztuczna inteligencja w logistyce działa już od dekad, tylko nie zawsze pod tą nazwą.
Za co naprawdę rozlicza się dyrektor logistyki: święta trójca KPI
"My tu jesteśmy od zarabiania pieniędzy, a nie od tego, żeby klienci byli zadowoleni" — usłyszał kiedyś na spotkaniu z właścicielem. Koszt, serwis i rotacja to trzy metryki, między którymi logistyk musi stale balansować kompromisy.
Zarządzanie zapasami: gdzie w organizacji powinna leżeć ta odpowiedzialność
Zoptymalizowany transport międzyoddziałowy kosztował 20 mln zł rocznie i wszyscy byli zadowoleni z wypełnienia aut powyżej 90% — dopóki nie okazało się, że ten sam towar jeździł tam i z powrotem, bo nikt nie zarządzał zapasem.
Jak obniżyć koszty transportu bez zmiany strategii firmy
Transport to zwykle połowa budżetu logistyki — a w firmach z wysokim poziomem zwrotów nawet 70%. Cztery dźwignie, które można pociągnąć operacyjnie, bez przebudowy całej sieci dystrybucji.
Jak obniżyć koszty logistyki wewnątrz magazynu: kompletacja, premie i higiena stanów
Kompletacja i odkładanie towaru to zwykle 50-60% kosztów operacji magazynowych — a firmy bez cyklicznej rewizji rozłożenia produktów zostawiają na stole 10-15% możliwej efektywności.
Mapa magazynu: dlaczego projektowanie zaczyna się zawsze za późno
37% logistyków wskazuje brak zdefiniowanych wymagań jako największe wyzwanie projektowania magazynu — bo pytanie o layout pada zwykle dopiero wtedy, gdy okazuje się, że w obecnym magazynie już się nie da.
Słownik logistyka: co znaczą te wszystkie skróty i makaronizmy
SKU, TMS, 3PL, Cross docking, Incoterms — przewodnik po żargonie logistycznym dla wszystkich, którzy kiwają głową na spotkaniu, nie do końca rozumiejąc, o czym mowa.
Gdzie postawić magazyn: modele grawitacji, klasy budynków i pułapka rynku pracy
Modele analityczne wskażą region, nie konkretną działkę — a firma, która zbudowała magazyn tam, gdzie oficjalne bezrobocie wynosiło 15%, rekrutowała pełną załogę przez ponad dwa lata, bo wszyscy pracowali na czarno za granicą.
OMS czy WMS? Jak wybrać system do zarządzania zamówieniami
Order Management System idzie w poprzek organizacji, Warehouse Management System idzie w głąb magazynu — zrozumienie tej różnicy oszczędza tysiące złotych na niepotrzebnym oprogramowaniu.
Ostatnia mila: dlaczego to tu wygrywa się lub traci klienta
Nawet 40-50% całkowitego kosztu logistyki powstaje na ostatnim odcinku dostawy — a to właśnie tam klient buduje swoje zdanie o marce, niezależnie od tego, kto faktycznie realizuje przewóz.
Cross border e-commerce: dlaczego firmy sprzedające za granicą rosną 3x szybciej
Firmy sprzedające transgranicznie rosną trzy razy szybciej niż te działające tylko lokalnie — ale ta sama ostatnia mila, która w Polsce trwa dwa dni, do Hiszpanii potrafi zająć tydzień.
Jak wybrać operatora logistycznego: proces czy sztuka?
"Będzie taniej" to najczęstszy, ale mylący powód wyboru operatora logistycznego — Pepco buduje swoją sieć z partnerem nie po to, żeby oszczędzić, tylko żeby otworzyć 3000 sklepów szybciej, niż mogliby sami.
O czym są Rozmowy Logistyków? Zapowiedź podcastu
Piotr Skobało i Adam Sobolewski zapowiadają nowy podcast dla właścicieli firm, dyrektorów operacyjnych i menadżerów odpowiedzialnych za magazyny, logistykę i łańcuch dostaw — z doświadczeniem prosto z Amazona, Avon, Hebe, Whirlpoola, Cersanitu, Neonetu i startupów takich jak Oponeo czy Sensei.
